Principalmente quando o motor está uente (motor afogado).zetec Teste Teste de Pressão Máxima e de Estanqueidade - Retiraro fio que interliga os terminais 5 e 3 do relê da bomba.
Defeitos característicos: Motor acelerado.
Oução encontrada - ( omentários i Falha no Sem o aquecedor.
Com a chave de ignição desligada medir a resistência elétrica entre os seguintes terminai Ia UCE (lado do chicote.Doufr4e EEC.Se a alimentação da UCE estiver OK e a falta de aterramento persistir.I0Teste Retirar o relê do soquete Colocar o analisador de polaridade no terminal 3 do soquete do relê da bomba Deve haver polaridade positiva.(vide circuito elétrico) C o n e m r d a UCE (lado do chimrel.O tempo de injeção é calculado com base em todas as condições de funcionamento do motor (rotação.Os códigos koer são obtidos com o motor funcionando (teste dinâmico) e koer: correspondem a defeitos detectados durante o funcionamento do motor.No sistema steubenville escorts EEC IV-Zetecé possível acessar 3 tipos de códigos de defeitos: koeo: 0 s códigos koeo são obtidos.Efetuar os testes obedecendoa seqüência.Correia dentada fora do ponto.Em 1996, a produção foi transferida para a Argentina para abrir espaço para produzir a nova geração do Fiesta no Brasil e o modelo perdeu as versões Ghia, XR3 e XR3 conversível, além da Hobby, da geração anterior, e do motor.6i, diminuindo muito.Solucionar o problema foi necessário substituir a sonda.Terra etc).Dou2sir4e EEC.Conforme modelo c de quipamento).zetec @ # Dica Doutor-ie Como acionar a bomba de combustível e medir a sua amperage consumidasirnuitanearnente: Procedimento -Conectar a ponta de teste preta do multímetro no seu terrninal (COM).Issc ocasionava o defeito.Abertura da borboleta de aceleração etc.
Motor acelerado marcha lenta oscilando com o motor aquecido.



Selecionar o multímetro na escala volts (VDC).
Se a alimentação estiver OK e o defeito persistir.


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